El mantenimiento del juego de dirección asegura una dirección suave, precisa y sin holguras, previniendo desgaste prematuro en los rodamientos y el cuadro.
1. Desmontaje del Juego de Dirección:
o Se desmonta el stem y el manillar, aflojando los tornillos laterales con llave Allen y retirando el tornillo de precarga superior.
o Se extraen los espaciadores y la tapa superior para liberar la horquilla.
o Se desliza la horquilla hacia abajo para acceder a los rodamientos y cazoletas.
2. Inspección y Limpieza de Componentes:
o Se retiran los rodamientos (sellados o cónicos), verificando desgaste, corrosión o rugosidad en su giro.
o Se limpian las pistas de rodamiento y las cazoletas con un desengrasante especifico.
o Se inspecciona la pista de la horquilla para detectar posibles daños.
3. Lubricación y Reemplazo de Rulemanes:
o Si los rodamientos están en buen estado, se reengrasan con grasa específica resistente al agua.
o En caso de desgaste, se reemplazan por modelos con las mismas dimensiones y tolerancias.
4. Reensamblado y Ajuste:
o Se reinstalan los rodamientos en su posición correcta, asegurando una alineación precisa.
o Se inserta la horquilla y se montan nuevamente los espaciadores, la tapa superior y el tornillo de precarga.
o Se ajusta la precarga hasta eliminar holguras sin generar fricción excesiva.
5. Verificación Final:
o Se gira el manillar para comprobar suavidad y ausencia de resistencia o puntos duros.
o Se aprietan los tornillos laterales del stem con el torque especificado por el fabricante.
o Se realiza una prueba para verificar estabilidad y precisión en la dirección.
Este procedimiento optimiza el control de la bicicleta y prolonga la vida útil del sistema de dirección.
